Do smarowania wózków jezdnych i mechanizmów kulowo-tocznych zalecamy smar nadający się do łożysk tocznych i ślizgowych z olejem mineralnym w postaci oleju bazowego i zagęszczaczy według DIN51825 (K1K, K2K).
Przy bardzo dużych obciążeniach KP1K, KP2K, NLGI klasa 1 lub 2.

Nie należy używać smarów z cząstkami stałymi, takich jak np. grafitowy czy z dodatkiem MoS2 etc…

Przykładowe smary do aplikacji standardowych:
– obciążenie dynamiczne do 15% nominalnego 
– temperatury pracy -10 to 80 stopni 
– szybkości <1m/s:
HIWIN: G05
Kluber: Kluberlub GL-261
Mobil: Mobilux EP1
Fuchs Lubritech: Lagermeister BF2
Lubcon: Turmogrease CAK 2502

Przykładowe smary do aplikacji mocno obciążonych
– obciążenie dynamiczne do 50% nominalnego
– temperatura pracy 0 to 80 stopni
– szybkość przestawcza <1m/s:
HIWIN: G01
Kluber: Kluberlub BE 71-501
Fuchs Lubritech: Lagermeister EP2
Lubcon: Turmogrease Li 802EP

Przykładowe smary do aplikacji z dużymi szybkościami przestawczymi
– obciążenie dynamiczne do 50% nominalnego
– temperatura pracy -10 to 80 stopni
– szybkość przestawcza >1m/s:
HIWIN: G04
Kluber: Isoflex NCA15
Lubcon: Turmogrease Highspeed L252